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品質(zhì)問題による自動車のリコールは世界の自動車産業(yè)ではありふれたことだが、今回のトヨタのリコール問題はますます激化の様相を呈している。この一連の動きの背景には、この機會を利用して世界の自動車市場で首位のシェアを占めるトヨタを攻撃して抑え、金融危機で大きな影響を受けた自國の自動車産業(yè)や経済回復(fù)の障害を取り除く米國の打算があるという世論の考えもある。

?このした推測は理由がないわけではない?と言うのは、中國社會科學(xué)院日本研究所経済研究室主任の張季風(fēng)教授だ。「中東問題や臺灣問題、南北朝鮮問題、中日関係、中日韓関係など、國際間や地域間の大小の問題を細(xì)かく分析すると、すべて様々な要素が米國と絡(luò)み合っていることが分かる。米國は戦略の制定と運用に長じている國であり、全世界の『ゲーム』の中で戦略性と戦略體制が最も際立っている。こうした角度から推論すると、トヨタのリコール問題に関して米國の戦略要素による影響を排除することはできない」

また張季風(fēng)教授は「米國が故意にトヨタを制圧するという確かな証拠はないが、米國経済が困難な今、このような考えを人々が抱くのも仕方がない。しかも米國の一連の振る舞いは、すでに普通のリコールの処理方法を超えている。客観的に言えば、今回のリコール問題に対する米國の強硬な態(tài)度は、金融危機や経済危機、自動車産業(yè)の危機の脫卻に確かに有利であり、少なくとも米國の自動車産業(yè)がトヨタが占める米國市場を取り戻すことには有利である。それ以外にも米國の世界的な戦略から見ると、こうした行動は日本の自動車産業(yè)や製造業(yè)を抑え、日本経済の迅速な回復(fù)を抑制することにも役立つ」と分析。

そして「米國がこれほど大騒ぎするのは、トヨタの品質(zhì)問題で米國民が死傷した事実の上に立ってのことだということは否定できないが、もし米國政府や國會が引き続き、國民の利益を守るのが自分たちの最高の使命だとしてリコール問題をとことん追究するならば、トヨタもなすすべがないだろう」と考えている。

?チャイナネット?　2010年3月1日