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京滬高速鉄道　沿線地域のGDPを19%引き上げへ

京滬高速鉄道　沿線地域のGDPを19%引き上げへ。

タグ： 京滬高速鉄道　コスト　沿線地域GDP

発信時(shí)間： 2011-07-01 13:58:34 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

鉄道部は京滬高速鉄道運(yùn)営初日の6月30日、総長(zhǎng)1318キロの京滬高速鉄道の総コストは2209億元で、1ｋｍ當(dāng)たりのコストは1億6760萬(wàn)元だったと発表した。

同プロジェクトには、セメント2700萬(wàn)トン、鋼材470萬(wàn)トン、コンクリート6000萬(wàn)立方メートル、レール37萬(wàn)6000トン、砂利250萬(wàn)立方メートルが使用されている。建設(shè)にかかったのべ日數(shù)は3億1516萬(wàn)日、ピーク時(shí)には17萬(wàn)4700人の労働者が建設(shè)に參加し、周辺地域で200萬(wàn)人の雇用を作り出した。

新世代の高速車両の部品數(shù)は10萬(wàn)點(diǎn)、中核メーカー100社、関連メーカー500社が製造に攜わっている。20余りの省?自治區(qū)?直轄市で、膨大なハイテク製品開(kāi)発製造チェーンが形成された。京滬高速鉄道は、沿線産業(yè)の集中度、経営の集約化の向上に役立つと思われる。

専門(mén)家は、鉄道投資の関連産業(yè)に対する牽引作用を1：10の割合で計(jì)算すると、建設(shè)スタート最初の2年間で、內(nèi)需を1兆2000億元まで拡大させ、運(yùn)営開(kāi)始後、沿線地域のGDP成長(zhǎng)率を19%～21%引き上げる作用があると見(jiàn)ている。

 

「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2011年7月1日

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