高速道路の負債比率が70％を超えたことを受け、中國國家発展改革委員會は、高速鉄道の建設の勢いを弱めることを検討している。専門家は、高速道路建設が「第2の高速鉄道」になる恐れもあると指摘する。

昨年、資産負債比率が58％に達した際、高速鉄道プロジェクトは資金不足により大規模にわたって工事を停止し、今も完全に回復していない。最近では、資産負債比率が70％を超えた高速道路建設の投資リスクが懸念されるようになった。地方政府は高速道路の建設に意欲を見せているが、國の関係部門はその勢いを弱めようとしている。