夏さんは、「私の月給はたった1000元です。私にとって、高速鉄道は高すぎます」と語った。彼女は中國経済の臺頭のために原動力を提供した大半の人と同様、大都市で働いている農(nóng)村部の出身者だ?!负鲜·螌g家に、一年に一度帰省します。でも利用するのは在來線です」
2020年までに、中國の高速鉄道は5萬キロに達(dá)する見通しだ。ある中國紙は、「北京―広州高速鉄道は中國のイメージを高めた。中國は劣悪品の生産地として見られなくなり、その他の地方の模範(fàn)になった(特に歐州と米國が経済危機に陥っている中)」と伝えた。
「中國網(wǎng)日本語版(チャイナネット)」 2013年1月19日