トヨタ式のローカライズを急速に展開

中國の自動車工業(yè)は比較的後発だったため、合資によって國際的に一流の自動車企業(yè)に近づくのは、當(dāng)時の対外開放の良い方向性だった。この面において、広汽トヨタは、トヨタの世界基準(zhǔn)を採用して従業(yè)員を育成し、急速にトヨタ方式の中國ローカライズを進(jìn)めてきた。

従業(yè)員にトヨタ式の生産の精髄を真に把握させるために、広汽トヨタは內(nèi)部で全方位的にTPS(トヨタ生産方式)訓(xùn)練、製造技能訓(xùn)練などを展開し、數(shù)千萬の資金を投入して技能訓(xùn)練場を設(shè)立した。全従業(yè)員は作業(yè)熟練度の厳格な試験を受けてから業(yè)務(wù)に攜わる。生産や管理の幹部は日本での研修や、日本のトヨタの専門家から手とり足とり指導(dǎo)され、人材の育成が進(jìn)められている。

李副総経理によれば、ローカライズ人材の育成は、合資企業(yè)の自立を保証するもので、合資企業(yè)自體が発展できるかどうかの重要なポイントだ。2010年に完成した研究開発センタービルには、現(xiàn)在すでに200人余りの研究員が在籍しているが、2020年には500人まで増員する予定で、これが大幅に広汽トヨタの自主開発能力を擔(dān)保し、中國自動車工業(yè)のためにも自主研究において熟練した経験を持つ人材を育成できることになる。9年間の中外合資の経験を通じ、広汽トヨタは合資関係にある両社の経験を?qū)W習(xí)し、融合させた。生産製造レベルは國際基準(zhǔn)に達(dá)し、大勢の自動車専門の人材も続々と輩出している。中國自動車工業(yè)のレベルアップ、転換の土臺を築いた。。（編集EW）

「人民網(wǎng)日本語版」2013年9月6日