北京?天津?河北一體化の概念がこのほど注目されている。日本新華僑報は1日の記事で、「日本の関東圏の経験を見ると、北京?天津?河北一體化において、交通網、特にレール交通網の建設推進が重要になってくる」と指摘した。

日本経済が高度発展した1950?60年代に、日本政府は野心あふれる「三大都市圏計畫」を打ち出した。関東圏の経験のうち、最も注目すべきは交通の一體化だ。統計データによると、世界の大都市圏のうち、関東圏の人口が最多となっている。関東圏には3400?3700萬人が定住しており、全國の約3割の人口を占めている。人口密集により、関東圏の交通網が非常に発達している。戦後間もなく、日本経済は高度発展を開始した。全國各地の労働力が、東京に押し寄せた。

東京の郊外に、新しい団地が誕生した。これらの地方には、戦前に建設された鉄道網があった。これらの新しい団地の外出問題を解決するため、日本政府は既存の鉄道に駅を新設し、車両を増やし輸送力を拡大した。同時に古い鉄道の延長、新しい鉄道の建設も、力強く推進された。