通年目標(biāo)の達(dá)成の見込みが高い自動車メーカーもある中、日系の自動車メーカーは年末になっても苦戦を強(qiáng)いられている。中國経済網(wǎng)が伝えた。

自動車メーカー各社が発表した11月の販売データによると、スズキとトヨタを除いて、日系自動車メーカーの販売量はいずれも不調(diào)で、本田や日産の販売量の減少は10％前後に及んだ。年初から11月までの累計販売臺數(shù)から見ても、日系メーカーの業(yè)績は楽観を許さない狀況となっている。

これと比べると、ドイツ系とフランス系のブランドは好調(diào)で、年初から11月までの市場シェア成長率でその他をリードしている。

業(yè)界関係者の分析によると、日系ブランドの販売量の減少には複數(shù)の原因がある。日系自動車メーカーはここ最近、新製品の投入を強(qiáng)化しているが、急成長しているSUV市場では、米國系?韓國系?フランス系のメーカーと比べて発展が速いとは言えない。日系ブランドの今年の新製品はセダンの分野に集中しているが、この細(xì)分市場は現(xiàn)在、空前の競爭激化の狀況を呈しており、販売量の拡大を引っ張る力には限りがある。また「三銃士」（カムリ、ティアナ、アコード）と言われるような日系自動車のスター商品の人気も色褪せており、日系車のブランド力が低下していることがわかる。日系自動車メーカーは、新製品を打ち出すだけでなく、さらに深いレベルの問題を反省する必要があるかもしれない。