昨年の北京におけるＰＭ２．５（微小粒子狀物質）の実質平均濃度は４％低下したものの、政府が掲げた５％低下という目標には「１％未達」という結果に終った。今年の目標も困難が予想されるものの、５％の引き下げである。「大気汚染問題について、昨年は全市が一丸となって大きな努力をした。多くの市民が積極的に參加し、公務に盡くしてくれた。しかし目標まであと１％屆かなかった」1月２３日に開催した北京市人民代表大會の政府活動報告で、王安順市長はでこう述べた。　政府は重要プロジェクトとして、今回初めて大気汚染対策について特別報告を行い、その後、參加した７００名がこの「１％未達」をどう埋めるかについて議論を戦わせた。　

２０１４年、北京の大気汚染対策は優れたものであった。プロジェクトはすべて前倒しで行われ計畫以上の達成率であった。実際、大気汚染物資の排出量は大幅に減少し、その成果は「１％未達」で括られるものではない。ＰＭ２．５を例にとれば、１４年の「1級優」の日數は９３日と、前年に比べ２２日（３１％）増加。また「重汚染」の日數は４５日と、同１３日（２２％）減少した。周辺地區の協力もあって「ＡＰＥＣブルー」も実現した。　

「かつてない力を盡くしたものの、任務は依然困難であった」この代表者らの言葉に、昨年の大気汚染対策の実態が示されている。「北京市大気汚染條例」が実施されるのに伴い、汚染行為に対する罰則は過去にない厳しい処置が取られた。活動報告によると、北京市の全環境保護部門が検査した各種の汚染企業の數は１０萬社以上、環境違法行為の立件件數は２９２１件となった。また罰金の総額は前年比４倍と、初めて１億元を突破した。このほか粉塵や焼卻などに関する大気汚染案件についても、件數で１萬件、罰金で４０９９萬元の規模となった。　

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石炭の排出量については、１４年は全市で２８０萬トンを削減し、近年で初めて２０００萬トンを下回った。公共交通ラインは６２キロ延長し、総距離は５２７キロに達した。年間の自動車増加臺數は２４萬臺から１５萬臺に減少し、そのうち２萬臺は新エネ自動車だった。廃棄した古い車両の數は４７萬６０００臺に達し、１１臺に１臺が更新されたことになる。　　　汚染企業については３９２の企業が整理され、鉄鋼?セメントなどの高消耗?高排出の企業の建設が全面的に禁止された。粉塵がコントロールできない２６の家族企業も入札資格が停止された、等である。　

こうした努力に関わらず、ＰＭ２．５の引き下げ目標が達成できなかった原因は何であるか？環境保護業界の専門家によると、昨年の北京のＰＭ２．５は「重汚染」の持続時間が長く、ピークの濃度が高いという特徴があった。「重汚染１日の濃度は、1級優の濃度の１０日分に相當する」ため、年間の平均濃度が上昇したという。　北京市政府は、２０１５年の重點対策として次の５點を挙げた。◆「法治」環境保護関連法と刑法などのリンクを強める◆「排出削減」石炭の総排出量を１５００萬トン前後まで下げる◆「管理」ネットワーク管理を強化し、粉塵排出費用を徴収し、道路清掃業務の範囲を拡大する◆「緊急」重汚染対策を改定する◆「連攜」汚染対策の中期計畫を共同で策定し、共同取締り機能を強化する、の５つである。

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「中國網日本語版（チャイナネット）」2015年1月26日