中國鉄路総公司が「第12次5カ年計畫（2011～2015年）」以降、”四縦四橫（南北?東西に延びる主要路線）“の高速鉄道を軸とした鉄道建設を進め、中國の快速鉄道ネットワークは基本的に完成した。2015年末時點で、中國の高速鉄道運行距離は世界トップの1萬9000キロメートルとなり、その他の路線を含めた快速鉄道ネットワークは人口50萬人以上の各都市を結ぶ。同時に、海外プロジェクトも大きく進んでいる。

17日に開かれた中國鉄路総公司の年度活動會議で、盛光祖総経理は、中國の鉄道建設の成果をデータをもとに説明した。

昨年新たに建設された高速鉄道は3306キロメートルに上った。昨年の全國鉄道向け固定資産投資は8238億元で、新規運行距離は9531キロメートル、うち高速鉄道は3306キロメートル。旅客輸送量は延べ25億人となった。

高速鉄道をみると、“四縦四橫”の骨格が基本的に完成し、地域間輸送で重要な機能を発揮している。“四縦”高速鉄道とは、すでに運行している京滬高速鉄道、京広高速鉄道、京哈高速鉄道、上海－杭州－寧波－福州－深セン快速鉄道を指し、今年は京沈高速鉄道の建設が加速される予定。また、“四橫”高速鉄道は、運行中の鄭州－西安－寶鶏線、杭州－長沙－貴陽線、南京－合肥－武漢－重慶線、膠済鉄路客運専線、石太高速鉄道などで、今年は済南－石家莊、徐州－鄭州、寶鶏－蘭州、貴陽－昆明を結ぶ高速鉄道の建設が進められる見通しだ。