EUが中國中車股份有限公司（中國中車）の子會(huì)社の補(bǔ)助金問題をめぐり「前例のない」調(diào)査を発表した翌日の17日、歐州委員會(huì)のマルグレーテ?ベスタエアー執(zhí)行副委員長は、「これは、我々は自身のツールを用い公平な競(jìng)爭を維持することを絶対に願(yuàn)うという、歐州と歐州以外のビジネス界に向けた非常に重要なメッセージだ」と述べた。「環(huán)球時(shí)報(bào)」の18日の取材に応じた専門家は、EUの保護(hù)主義行為は中國?EU雙方の互恵協(xié)力を破壊するばかりとの見方を示した。

　中國現(xiàn)代國際関係研究院歐州研究所の學(xué)者である董一凡氏は18日の取材で、「中國と歐州は一部の産業(yè)で確かに競(jìng)爭している。中國は電気自動(dòng)車や高速鉄道などの分野で高い競(jìng)爭力を持つ。しかし競(jìng)爭の拡大が不可避な狀況下、EUが保護(hù)主義的な手段で対応することが増えている。EUは中國?EU間の緊密な経済貿(mào)易関係を正確に見ていない。この保護(hù)主義と単獨(dú)行動(dòng)主義の行為は、雙方の互恵協(xié)力を破壊するばかりだ。上述したケースでは、EUの新しいツールが初めて使用された。EUは自身の経済貿(mào)易の利益に対する保護(hù)をより強(qiáng)調(diào)しており、これは今後の一連の措置の発端になる可能性がある。中國のその他の有力業(yè)界も今後、EUの注視の範(fàn)囲內(nèi)に入る可能性がある」と述べた。

　「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2024年2月20日