航続距離が長く割安であるため、エンジンで充電できるハイブリッド車（HEV）が中國のドライバーの間で新たな寵児になっている。HEVの一種であるレンジエクステンダーEVには小型內燃機が搭載されており、外部の電線で充電できるだけでなく、內燃機の電力を利用し電池の充電が可能だ。香港紙「南華早報」が伝えた。

蘇州市の専用バッテリーサプライヤーの重役であるデイヴィス?チャン氏（音訳）は、「レンジエクステンダーEVは一回の充電で通常1000キロ走行でき、販売価格はEVより約1割安い。1臺の購入で平均3萬元節約できる計算だ。中國の大半の主要EVメーカーは自らすでにレンジエクステンダーモデルを開発中か、その計畫を発表済みで、増加を続ける消費の需要を満たそうとしている」と述べた。

上海のアナリストの高申氏（音訳）は、「これは中國EV産業の重大な転換期だ。10年前に市場の將來性が低かったため、すべての主要自動車メーカーがレンジエクステンダー技術を敬遠していたが、今や中國人消費者の間でレンジエクステンダーEVの人気が上がっているため、大多數のメーカーが開発の面で間を取っている。ただしEVは依然として業界の未來になる可能性がある」と述べた。

中國汽車工業協會が発表したデータによると、自動車メーカーが昨年、中國國內の市場で交付したレンジエクステンダーEVは前年比173％増の62萬7000臺で、中國新エネ車市場の2.9％を占めた。全國乗用車市場情報連席會のデータによると、中國市場で先月交付されたレンジエクステンダーEVは11萬7000臺で、中國新エネ車市場の10.4％を占めた。

上海の自動車ディーラーの販売責任者である趙震氏（音訳）は、「レンジエクステンダーEVを選ぶ購入者が増えている。割安で航続距離が長いためだ。充電インフラにまだ改善の余地が殘されていることから、特に農村部での販売が今後さらに活況を呈する」と述べた。

過去2カ月で少なくとも3社の中國自動車メーカーが、レンジエクステンダーEVを製造する野心を示した。極氪は8月に、初のHEVモデルを設計?製造すると表明した。阿維塔も同じような計畫を進めている。小鵬は自社初のレンジエクステンダーモデルを開発中だ。

「中國網日本語版（チャイナネット）」2024年10月23日