中國(guó)車は今年すでにミドルレンジ市場(chǎng)で根ざし、販売臺(tái)數(shù)が3萬(wàn)7000臺(tái)弱にのぼり、スペインでブームを巻き起こした。中國(guó)車ブランドの數(shù)は2021年以降に2倍に増え、市場(chǎng)シェアが4％にのぼった。提供するモデルの増加以外にも、より割安な価格もスペインのドライバーに選ばれる大きな理由になっている。スペイン紙「アベセ」（電子版）が8日、伝えた。

中國(guó)ブランドは価格の他に、市場(chǎng)の各分野をカバーし、すべてのタイプのドライバーの需要を満たすことができる。経済的なモデル、中レベルのモデル、高級(jí)車などを提供している。製品ラインナップの調(diào)整で排出基準(zhǔn)を満たし、電動(dòng)化を進(jìn)めるなどにより、その他のメーカーがさまざまな理由により斷念を余儀なくされた市場(chǎng)の空白を埋めている。

また中國(guó)ブランドは電気自動(dòng)車（EV）のリーダーで、10年以上に渡りその技術(shù)を開(kāi)発し改善している。中國(guó)ブランドのBYDは寧徳時(shí)代に次ぐ世界2位のバッテリーメーカーだ。これは競(jìng)爭(zhēng)の面で有利な立場(chǎng)を占め、歐州ブランドよりも競(jìng)爭(zhēng)力が高い自動(dòng)車価格を提供できることを意味する。

歐州で販売されている多くの中國(guó)車は、安全性や品質(zhì)などの重要な部分で歐州の同類製品に引けを取らず、後者を超える場(chǎng)合もあるほどだ。実際にすべての中國(guó)ブランドの車が、2023年と24年のユーロNCAPの衝突実験で最高の5つ星を獲得している。これはその安全性が西側(cè)の競(jìng)合製品以上であることを証明した。

他にも、圧倒的多數(shù)の中國(guó)ブランドがすでに、日増しに広がり基礎(chǔ)が固まるアフターサービスネットワークを構(gòu)築し、かつ一流の輸入業(yè)者を擁するという重要な要素がある。これらの輸入業(yè)者は主に、伝統(tǒng)的な販売モデルに取り組む。消費(fèi)者は自らディーラーに行き試乗したがるため、同モデルは市場(chǎng)で好評(píng)を博している。

AutoScout24の広報(bào)擔(dān)當(dāng)者は、「歐州自動(dòng)車市場(chǎng)はエキサイティングな時(shí)を迎えている。多くのメーカーが參戦し、ドライバーのすべての好みと需要をカバーしている。中國(guó)ブランドについては、その手広く多様なEVモデルにより、伝統(tǒng)的な技術(shù)と異なるより持続可能な技術(shù)をユーザーに理解させている。関稅問(wèn)題については、規(guī)制を無(wú)理に押し付けるべきではなく、市場(chǎng)に判斷させるべきだと考える」と述べた。

「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2024年12月11日