西南部地區(qū)の高速鉄道「大十文字」

　歴史上、貴州は交通が不便な地域であり、周辺との交流も困難であった。明朝末期、貴州巡撫（當(dāng)時(shí)の地方長官）の郭子章は「わが國の山河は険しく、貴州はその最たるものだ」と感慨深く語ったという。現(xiàn)在の貴州はすでに水陸空の立體交通體系が形成されている。2014年の貴陽＝広州高速鉄道の開通は、貴州が「高速鉄道の時(shí)代」に突入したことを示している。

　現(xiàn)在、上海＝昆明?貴陽＝広州?成都＝貴陽間の高速鉄道、重慶＝貴陽間の快速鉄道はすべて貴州省都の貴陽で交差し、貴州省內(nèi)の高速鉄道開通區(qū)間距離は1527キロに及ぶ。貴陽＝南寧高速鉄道は現(xiàn)在建設(shè)中であり、2023年の開通予定である。貴陽を中心とする高速鉄道の「大十文字」によって、貴州は中國において重要なファースト経済の「ターミナル」となった。

西南高鐵“大十字”

　　歷史上，貴州交通極不便利，和外界溝通交流困難。明末時(shí)期，貴州巡撫郭子章曾感慨：天下山川之險(xiǎn)，貴州為最。今天的貴州已經(jīng)形成水陸空立體交通體系。2014年，貴廣高鐵開通，標(biāo)志著貴州邁入“高鐵時(shí)代”。

　　目前，滬昆高鐵（上海—昆明）、貴廣高鐵（貴陽—廣州）、成貴高鐵（成都—貴陽）、渝貴快鐵（重慶—貴陽）均在貴州省會(huì)貴陽市交會(huì)，貴州境內(nèi)高速鐵路通車?yán)锍?527千米。貴南高鐵（貴陽—南寧）正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2023年開通。以貴陽為中心的高鐵“大十字”，使貴州因此而成為中國舉足輕重的快速經(jīng)濟(jì)通道。