消息によるとこのたびの日本の地震の影響のため、三つの主な日系自動(dòng)車メーカーは生産臺(tái)數(shù)をやや減らしており、うちトヨタ自動(dòng)車の減産數(shù)が最も大きい。トヨタのスポークスパーソンの橋本詩織氏は、6月3日までトヨタの一日の生産臺(tái)數(shù)は今迄の半分程度になる計(jì)畫で、12萬臺(tái)程度の生産臺(tái)數(shù)減少であると表明した。清明節(jié)の休暇の時(shí)期にトヨタは暫く生産を停止していたため別途12萬臺(tái)の減産となっている。4月8日にトヨタの公開したデータによると総計(jì)で26萬臺(tái)程度の減少を見込んでいる。業(yè)界內(nèi)では2011年の日系自動(dòng)車の生産臺(tái)數(shù)は更に大幅に減少する事が懸念されている。

2010年の全世界の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)から言うと、トヨタグループは2008年?2009年の連続年販売臺(tái)數(shù)第一位となったのちに、2010年には841.8萬臺(tái)で再度連続の第一位であった。アメリカのＧＭ、ドイツのフォルクスワーゲン集団はそれぞれ839萬臺(tái)と715萬臺(tái)でその実績は第二位、第三位であった。業(yè)界関係者によると、世界の自動(dòng)車メーカーの三強(qiáng)鼎立狀態(tài)は短期では依然変わらないが、長期的には新興勢力の臺(tái)頭の影響がかなり大きく出てくるだろうとの事だ。

中國國內(nèi)の自動(dòng)車専門家賈新光氏は、短期的な日系自動(dòng)車の不足は國內(nèi)の自動(dòng)車市場に部分的なシェア空白の部分をもたらす以外に、地震の影響のため日本の一部の基幹部品生産をアジアの國々に移転する計(jì)畫で、同時(shí)にアジア地區(qū)での自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)の増大が計(jì)畫されている、ただ長期的に見ると今回の地震の影響はそう大きくはないとしている。

注目に値するのは、近年來中國、インド、ブラジル等新興國の自動(dòng)車需要臺(tái)數(shù)が急激に増加しており、この需要の迅速な高まりに応えてこれらの國々における生産能力が継続拡大されており、世界の自動(dòng)車市場への貢獻(xiàn)度も徐々に高まっている事だ。2010年の新興國家の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)は既に全世界の三分の一を占めており、世界の生産臺(tái)數(shù)中のシェアは毎年高くなっている一方、先進(jìn)國での生産臺(tái)數(shù)は年々減少している。短期では日本の地震によって日本の自動(dòng)車メーカーの地位が揺らぐ事はないが、將來において「三強(qiáng)鼎立」の世界自動(dòng)車産業(yè)の現(xiàn)況が新興勢力の臺(tái)頭によって打ち破られる事もあり得る。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2011年4月22日