インドネシアに取り入り現(xiàn)地での影響力を強(qiáng)化するため、アジアの2大國(guó)である日本と中國(guó)が激しい競(jìng)爭(zhēng)を展開している。インドネシアの英字紙『ジャカルタ?グローブ』（電子版）が8月6日に伝えた。

日本は棋士のように、中國(guó)の動(dòng)きに追隨している。日本政府は5日、訪日したラフマット?ゴーベル貿(mào)易大臣に対して、ジャカルタとバンドンを結(jié)ぶ新幹線の建設(shè)という、魅力的な提案を行った。

この鉄道の総工費(fèi)は25億ドルを見込んでいる。日本政府は全體の75％の円借款（金利は年0.1％、償還期間は40年間）を提供する意向だ。日本政府はインドネシアに取り入るため、鉄道建設(shè)に必要な材料の50％を現(xiàn)地のサプライヤーから調(diào)達(dá)し、現(xiàn)地のエンジニアと協(xié)力すると約束した。

日本はさらに、ジャカルタとスラバヤを結(jié)ぶ鉄道の建設(shè)にも興味を示した。

日本政府がこの大膽な提案を行う前に、中國(guó)政府もインドネシアに40億ドルの貸付（金利は年2％、償還期間は40年間）を行う意向を示していた。

日本によるこの動(dòng)きは、中國(guó)がインドネシアを含むアジア諸國(guó)を、アジアインフラ投資（AIIB）銀行に招いたことによる影響を受けたようだ。AIIBは中國(guó)の外交政策の最も成功した例の一つとなっている。

中國(guó)はAIIBのほか、「シルクロード基金」、「一帯一路（シルクロード経済ベルト、21世紀(jì)海上シルクロード）」戦略のために數(shù)十億ドルの資金を拠出すると約束した。これは歐州とアジアをつなぎ貿(mào)易を促進(jìn)するインフラプロジェクトへの、資金面の支援を目的としている。

インドネシアの國(guó)益に合致する限り、インドネシアは中國(guó)と日本の敵対関係から利益を手にし、この地政學(xué)的な競(jìng)走を利用することができる。またインドネシアはこの2大國(guó)の間で中立的な地位を維持し、「自由かつ積極的」な政策を貫くべきだ。

?中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版(チャイナネット)?　2015年8月11日