?

東京電力福島第1原発事故の當(dāng)日に原発敷地內(nèi)にあった車両のうち、社員の自家用車など約460臺(tái)が外部に持ち出され、一部は汚染されたまま中古車市場(chǎng)などに流通していたことが8日、東電などの発表で分かった。避難や帰宅に使われた後、転売されたとみられる。

東電は約3年間の追跡調(diào)査で、國(guó)の基準(zhǔn)値を超える放射線量が計(jì)測(cè)された約190臺(tái)を回収したが、殘り約270臺(tái)は基準(zhǔn)値を下回ったとして回収していない。2臺(tái)は今も行方が分かっていない。

東電によると、基準(zhǔn)値の10倍近い汚染が見(jiàn)つかった例もあった。第1原発事故直後に敷地外に持ち出された車両については、元の持ち主だけでなく、中古車として購(gòu)入した所有者が汚染を知らぬまま被ばくする恐れがあることから、國(guó)は自體を重く見(jiàn)て調(diào)査を支持していた。持ち出し臺(tái)數(shù)が判明するのは始めて。

東電の広報(bào)擔(dān)當(dāng)は「基準(zhǔn)値を超えた車両はほぼ回収しており、法的に問(wèn)題ない。新たに見(jiàn)つかればケース?バイ?ケースで対応している」と話した。

原発敷地內(nèi)で放射性物質(zhì)が付著し、基準(zhǔn)値を超える汚染廃棄物は、外部への持ち出しが原発事故前から法令で禁じられている。さらに事故後、汚染された車両は除染が必要になる基準(zhǔn)値未満に線量が下がらなければ、避難區(qū)域外への持ち出しも禁止された。

東電によると、事故當(dāng)日に第1原発の敷地內(nèi)にあった車両は約1700臺(tái)。11日後の3月22日までは放射線検査をせずに外部に持ち出すことができたという。事故直後の混亂の中、約460臺(tái)が社員らの避難などに使用され、流出したとみられる。23日からは検査と除染を始め、線量が一定レベル以上の場(chǎng)合は外部に出さないようにした。

東電は2012年2月に、敷地內(nèi)に車両を置いていた社員や協(xié)力企業(yè)にアンケートを?qū)g施した。約2年間で、中古車ディーラーなどの協(xié)力を受け、徐々に回収した。

2015年4月に、流出した大半の車両が特定された。現(xiàn)場(chǎng)の検査によると、約190臺(tái)が回収され、現(xiàn)在は福島県の帰還困難區(qū)域にある東電の敷地內(nèi)に保管されている。

「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2017年8月11日

関連ニュース