從日中ICV合作看新中國70年來經(jīng)濟發(fā)展

                                                                                                 日中經(jīng)濟協(xié)會研究部部長 高見澤學

　　光陰似箭，歲月如梭。新中國成立70年來，日中兩國所處的環(huán)境已發(fā)生翻天覆地的變化，而世界依然處于日新月異的變化之中。

　　從新中國成立70年來的變化，特別是改革開放40年來的經(jīng)濟發(fā)展，可以看到中國發(fā)展的精髓。以汽車業(yè)為例，汽車迅速普及，其產(chǎn)量和銷售量都躍居世界首位，中國成為世界經(jīng)濟發(fā)展的引擎已是眾所周知的事實。一方面汽車業(yè)輻射眾多的相關產(chǎn)業(yè)領域，顯著拉動了經(jīng)濟，而另一方面，汽車數(shù)量的增長已經(jīng)成為環(huán)境污染的原因之一。這一問題的破解之道就在于EV等新一代汽車引入自動駕駛技術。

　　當前世界各國都在進行自動駕駛技術的開發(fā)研究。在日本，豐田、日產(chǎn)、本田等車企一馬當先；在中國，百度、阿里、騰訊等IT企業(yè)成為開發(fā)自動駕駛技術的平臺，正在全國范圍內(nèi)開展路面實測。日本占有汽車核心技術優(yōu)勢，而中國則在數(shù)字經(jīng)濟領域領先。兩國各展所長，正在為了實現(xiàn)自動駕駛技術而努力。

　　兩國的研發(fā)活動可說是瑕瑜互見。日本雖然產(chǎn)品的完成度較高，但是研發(fā)耗時較長；而中國雖然能夠迅速實現(xiàn)產(chǎn)品化，但是完成度不及日本。日中合作的目的就是將雙方的研發(fā)方式進行融合，最大限度發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

　　去年開始舉辦的“自動駕駛技術日中官民合作論壇”，致力于發(fā)揮日中兩國各自優(yōu)勢，構建互補合作機制，實現(xiàn)自動駕駛。論壇于今年9月召開了第二次會議，200余名業(yè)界人士與會。另外，日中經(jīng)濟協(xié)會聯(lián)合訪華團于9月11日與中國工信部召開了交流會，討論了ICV（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領域的日中合作。現(xiàn)階段具體的技術合作仍需時日，但我們可以在標準化等制度制定的層面率先推進合作。

　　在全球化以及數(shù)字經(jīng)濟的浪潮推動下，世界經(jīng)濟即將發(fā)生巨變。日中經(jīng)濟合作也應與時俱進，站在長遠的角度上求新求變。

?中國網(wǎng)日本語版(チャイナネット)?　2019年9月25日