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前書き
70年代末-80年代初め、中國の都市にあふれる自転車の流れは一大景観をなした。寫真家のレンズに収まり、一世代の記憶に刻まれて、やがて遠(yuǎn)のいて行く運(yùn)命の稱號(hào)「自転車王國」が與えられた。乗用車が一般の人が想像もできない豪華な贅沢品から、簡単に所有できる交通手段になるまでに要した時(shí)間は、わずか30年。中國は米國に次ぐ世界第2の自動(dòng)車市場(chǎng)になりつつあり、しかも近い將來、米國を追い抜く可能性がある…
自転車王國は記憶のなかに
乗用車が一般家庭にも
中國は世界2番目の自動(dòng)車消費(fèi)國?
改革開放後、自動(dòng)車工業(yè)の発展を図り、奇形的な産業(yè)構(gòu)造を改めるため、北京一汽は78年、半年かけて日本の自動(dòng)車メーカー11社を視察して回った後、初めてトヨタ生産方式を?qū)搿⑷?chǎng)と全業(yè)界でその方式を普及させた。1978年の千人當(dāng)たりの自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)は0.5臺(tái)と、世界第140位だったが、今日では世界第2の自動(dòng)車消費(fèi)國、生産大國へと躍進(jìn)…?
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列車と飛行機(jī)、世界を1つの「村」に
この30年來、自動(dòng)車や列車、飛行機(jī)などの近代的な交通手段が発展してきたことで、中國人の活動(dòng)範(fàn)囲は大幅に広がり、世界は非常に小さな“地球村”に変貌。過去、十?dāng)?shù)日あるいはより長い時(shí)間を要した旅は、今では十?dāng)?shù)時(shí)間の飛行で目的地に著くことができる。朝、リラックスしながらパリでコーヒーを飲む。夜、北京に戻ってお茶を飲むことも可能になった…
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「チャイナネット」2008年10月17日