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交通手段、この30年の変遷
発信時(shí)間： 2008-10-17　|　チャイナネット

 

 

前書き

70年代末－80年代初め、中國の都市にあふれる自転車の流れは一大景観をなした。寫真家のレンズに収まり、一世代の記憶に刻まれて、やがて遠(yuǎn)のいて行く運(yùn)命の稱號(hào)「自転車王國」が與えられた。乗用車が一般の人が想像もできない豪華な贅沢品から、簡単に所有できる交通手段になるまでに要した時(shí)間は、わずか30年。中國は米國に次ぐ世界第２の自動(dòng)車市場(chǎng)になりつつあり、しかも近い將來、米國を追い抜く可能性がある…　　　　　　　　　　　　

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自転車王國は記憶のなかに

 

自転車を持つうれしさ?

 
當(dāng)時(shí)の公共バス

  

乗用車は記念撮影の道具

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新中國建國後、とくに80年代、自転車は徐々に多くの一般家庭に浸透するようになり、普及率最高の交通手段となった。
?そのころ、朝の出勤のピーク時(shí)には、膨大な數(shù)の自転車が一斉に街にあふれ出し、実に壯観だった。こうした自転車の光景は世界でも珍しく、外國人から「世界８番目の奇観」と呼ばれるようになった。自転車に乗れる、自分の自転車を持つことが多くの子どもたちの夢(mèng)に。感動(dòng)的なあるラブストーリーのなかで、若い男性が女性を乗せ、風(fēng)を受けながら愉しそうに自転車をこいでいく。その時(shí)代の象徴性に富んだシーンだ…
 

 

 

乗用車が一般家庭にも

 

中國は世界2番目の自動(dòng)車消費(fèi)國?

モーターショーでは、世界の有名メーカーが揃う

  
マイカーのかわりに多くの市民が地下鉄を選択している
 

　改革開放後、自動(dòng)車工業(yè)の発展を図り、奇形的な産業(yè)構(gòu)造を改めるため、北京一汽は78年、半年かけて日本の自動(dòng)車メーカー11社を視察して回った後、初めてトヨタ生産方式を?qū)搿⑷?chǎng)と全業(yè)界でその方式を普及させた。1978年の千人當(dāng)たりの自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)は0.5臺(tái)と、世界第140位だったが、今日では世界第２の自動(dòng)車消費(fèi)國、生産大國へと躍進(jìn)…?

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列車と飛行機(jī)、世界を１つの「村」に

 

この30年來、自動(dòng)車や列車、飛行機(jī)などの近代的な交通手段が発展してきたことで、中國人の活動(dòng)範(fàn)囲は大幅に広がり、世界は非常に小さな“地球村”に変貌。過去、十?dāng)?shù)日あるいはより長い時(shí)間を要した旅は、今では十?dāng)?shù)時(shí)間の飛行で目的地に著くことができる。朝、リラックスしながらパリでコーヒーを飲む。夜、北京に戻ってお茶を飲むことも可能になった…　

　　　　　　　　　　　

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「チャイナネット」2008年10月17日

 
 
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