渋滯緩和の効率化

購入制限の賛成派?反対派が議論を展開しているが、両會の一部の出席者は今年、交通渋滯解消の方法と手段を提案している。

王総裁は、「歐米の先進國の研究によると、情報技術とスマート交通技術を基礎とするスマート交通管理システムを採用することで、都市部の道路の通行能力を2倍以上に引き上げることができる」と話した。

道路建設に基づく都市計畫を科學的に策定すると同時に、政府の管理方法にも変化が必要だ。中國は現在「水平管理」を採用している。つまり一つの法執(zhí)行部門が一つの法律に基づき、すべての業(yè)界を管理するという方法だ。

王総裁は、「管理部門が多すぎ、各部門の権限?職責が明確に區(qū)別されていない。各種資源の調整?配置にも重なる點があり、統一的な管理の形成が困難だ」と指摘した。情報によると、世界共通の管理方法は「垂直管理」だ。交通業(yè)界を例とすると、交通運輸産業(yè)に関する法律?規(guī)定のすべてが、一つの部門によって執(zhí)行される。

中國人の生活水準が向上し、自動車保有臺數が急増する中、購入制限という表面的な管理方法では、効果を維持しがたくなっている。管理方法および都市部の道路計畫の変化、現代的な交通管理技術の採用が、都市部の交通効率を引き上げる鍵となるかもしれない。

「中國網日本語版（チャイナネット）」2015年3月5日