渋滯緩和の効率化

購入制限の賛成派?反対派が議論を展開しているが、両會(huì)の一部の出席者は今年、交通渋滯解消の方法と手段を提案している。

王総裁は、「歐米の先進(jìn)國の研究によると、情報(bào)技術(shù)とスマート交通技術(shù)を基礎(chǔ)とするスマート交通管理システムを採用することで、都市部の道路の通行能力を2倍以上に引き上げることができる」と話した。

道路建設(shè)に基づく都市計(jì)畫を科學(xué)的に策定すると同時(shí)に、政府の管理方法にも変化が必要だ。中國は現(xiàn)在「水平管理」を採用している。つまり一つの法執(zhí)行部門が一つの法律に基づき、すべての業(yè)界を管理するという方法だ。

王総裁は、「管理部門が多すぎ、各部門の権限?職責(zé)が明確に區(qū)別されていない。各種資源の調(diào)整?配置にも重なる點(diǎn)があり、統(tǒng)一的な管理の形成が困難だ」と指摘した。情報(bào)によると、世界共通の管理方法は「垂直管理」だ。交通業(yè)界を例とすると、交通運(yùn)輸産業(yè)に関する法律?規(guī)定のすべてが、一つの部門によって執(zhí)行される。

中國人の生活水準(zhǔn)が向上し、自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)が急増する中、購入制限という表面的な管理方法では、効果を維持しがたくなっている。管理方法および都市部の道路計(jì)畫の変化、現(xiàn)代的な交通管理技術(shù)の採用が、都市部の交通効率を引き上げる鍵となるかもしれない。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2015年3月5日