第54回パリ國際航空ショーが19日、開幕した。サッカーコート18枚分の12萬5000平方メートルの會場に、47カ國の2500社の出展業者が集まった。ある航空機製造業の重役は、本航空ショーの來場者は32萬人に、航空機の受注は2000機にのぼると予想した。

　中國の航空企業も代表団を派遣し、國際ビジネス航空市場の競爭に加わった。「環球時報」の調べによると、中國航空工業集団有限公司(以下「同社」)はその軍用裝備、民間用裝備、航空緊急救援裝備の重點製品を攜えパリ航空ショーに登場した。うち「20ファミリー」「鯤竜」AG600、「翼竜?X」無人機などの各種展示品がパリに初上陸した。

　同社が多くの重點航空裝備品を域外で展示するのも今回が初。中國の航空主力裝備品はパリ航空ショーで、世界の同世代の裝備品と技を競った。

　軍事専門家の宋忠平氏は、「中國の軍需品貿易パートナーは比較的固定されており、主にアジア、アフリカ、ラテンアメリカ諸國に集中している。中國は今回のパリ航空ショーでステルス戦闘機を展示したが、自國の先進的な武器と裝備品を対外的にアピールしようとしていることが分かる。しかし中國が常に積極的な防御という軍需品貿易政策を貫いており、軍需品貿易により地域のバランスと安定を変えないことに注意すべきだ」と述べた。

　宋氏はさらに、「中國の軍需品貿易のさらなる発展を妨げる主な原因は、外部が喧伝する軍需品貿易の政治利用の問題だ。米國はイデオロギーによって軍需品貿易問題を捉え、同盟國しか米國製の武器と裝備品を購入できないと考え、また同盟國に中露が研究開発した武器と裝備品の購入を認めていない。これによって一部の國は中國が研究開発した、より高性能でより割安な武器と裝備品を選択できなくなっている」と述べた。

「中國網日本語版(チャイナネット)」2023年6月22日