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開放される西部　全く新しい局面

————中國西部地域は多くの國と國境を接していますが、西部大開発は隣接諸國に何をもたらしたのでしょうか。

皆さんも知っているように、インフラ建設は西部開発の重點です。國は道路、鉄道、空港などの建設に大量の資金を投入していますが、これによって西部の交通は全く新しい様相を呈することになります。交通が便利になったことで経済?貿易活動の基盤が築かれました。例えば、新疆ウイグル自治區と中央アジア諸國との間の交通利便性の向上が、辺境貿易の発展を促したことは間違いありません。

交通利便性、貿易、人的交流も観念の変化を促進しました。思想的な解放もまたより広い西部の開放につながっています。西部の住民は中國東部地域に視線を注ぐだけでなく、隣接諸國にも目を向け、商品流通、建設工事、天然ガスと石油の産出?供給などの分野でこれらの國々との協力関係を強化しています。豊かになった隣接諸國は購買力を持ち、貿易の発展を促進していますが、これは互いに利益を得るプロセスと言えます。近年、中國西部と隣接諸國との両地域間の貿易額は倍増している點もこうした狀況をよく物語っています。西部の広大な大地の開放が、中國の全方位的な開放という局面を切り開いたと言えるでしょう。

西部の改善は少數民族地區の改善を意味する

————西部地域には少數民族地區が多いですが、西部大開発戦略がこれらの地區にどのような変化をもたらしましたか。

西部は中國の50あまりの少數民族が集中する主な地域です。西部には中國の5つの少數民族自治區と30の少數民族自治州があり、少數民族人口の70％が居住しています。言い換えれば、西部の発展は少數民族地區の改善を意味するのです。

私は幾度も少數民族地區へ調査研究に赴きました。當時、整備の立ち遅れた現地の交通機関の狀況が強く印象に殘りました。九寨溝に行くのに1週間もかかりましたが、今は変わりました。直行便があり、世界的に有名な観光地になりました。観光業の発展で現地住民は豊かになり、その他の産業の発展ももたらされました。もちろん、こうしたプロセスにおいていくつかの問題が発生する可能性があります。閉鎖的な環境から抜け出せば、これまでとは対照的な違いが現れることもあるでしょう。しかし、全體的に見て、西部開発スタート以降、中國の少數民族地區の経済、文化が最も繁栄した時期を迎えていると言えるでしょう。