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（１）世界20大港灣に7港灣がランクイン
上海國際航運(yùn)研究センターの張ショウシュ博士は「今後10年から20年でロンドンは世界の航運(yùn)の中心という優(yōu)勢地位を失い、航運(yùn)のハイエンドサービスはアジアに移行する。この東への移行の最終地點(diǎn)は中國に違いない」と大膽に予測する。
交通運(yùn)輸部と上海市政府は1月28日、上海國際航運(yùn)センターの建設(shè)を共同推進(jìn)する「國際航運(yùn)センター協(xié)力推進(jìn)加速に関する覚書」を上海で取り交わした。全國各地で國際航運(yùn)センターの建設(shè)が進(jìn)むなか、上海はその最先端を行き、発展水準(zhǔn)が最も高い。他の地域も現(xiàn)在、國際航運(yùn)センターの建設(shè)に力を入れているほか、渤海灣、長江デルタ、珠江デルタといった3つの港灣を中心とする3大國際航運(yùn)センターの建設(shè)も進(jìn)められている。
最新の「2009年上半期の世界20大港灣におけるコンテナ取り扱いランキング」には、中國大陸部の港灣が7つランクイン。また中國で昨年貨物取扱量が1億トン以上の港灣は20にのぼった。上海はそのトップで、貨物取扱量は前年比1.8％増の5億9200萬トンで5年連続世界一、コンテナ取扱量は2500萬1000個で3年連続世界第2位だった。
昨年は金融危機(jī)の影響で、中國の港灣の貨物取扱量は前年比8.2％増の69億1000萬トンと増加率は1.4ポイント落ち込んだものの、國外の港灣の取扱量はさらに不振だった。
ベルギー第2の都市アントワープの推測によると、同港の昨年の貨物取扱量は前年比16.7％減の1億5800萬トン。シンガポール海事港業(yè)務(wù)管理局が発表した最新統(tǒng)計(jì)によると、同港の昨年の貨物取扱量（バラ貨物）は前年比8.9％減の4億696萬トンだった。
中外運(yùn)長航集団の李甄総裁補(bǔ)佐によると、アジアの経済?貿(mào)易の急成長に後押しされ、アジアの航運(yùn)業(yè)は長期的に発展し、世界の航運(yùn)資源がアジアに集まり、その重心は東アジア、特に中國に移行しているという。
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