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| 中國(guó)、10-20年でロンドン抜き國(guó)際航運(yùn)の中心に |
| 発信時(shí)間： 2010-02-25 | チャイナネット |
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（３）三大國(guó)際航運(yùn)センター建設(shè)の推進(jìn) 國(guó)務(wù)院は昨年3月25日、「上海における現(xiàn)代サービス業(yè)と先進(jìn)製造業(yè)の発展加速および國(guó)際金融センターと國(guó)際航運(yùn)センター建設(shè)推進(jìn)に関する意見」を通過した。専門家による國(guó)際航運(yùn)センター建設(shè)推進(jìn)チームが発足され、具體的意見の確認(rèn)と推進(jìn)が行われた。今年3月下旬に上海で開催予定の「國(guó)際航運(yùn)上海フォーラム2010―グローバル化時(shí)代の國(guó)際航運(yùn)センターの発展」で、上海航運(yùn)センターの建設(shè)戦略について討議される。 上海は國(guó)際航運(yùn)センターの建設(shè)計(jì)畫として、▽07年までに國(guó)內(nèi)貨物の國(guó)際経由地▽2010年までにアジア太平洋地域の國(guó)際ハブ港▽2015年までにアジア太平洋地域で最も重要な國(guó)際ハブ港▽2020年までに世界的な航運(yùn)センター―を建設(shè)するという目標(biāo)を掲げている。この過程において、洋山深水港や浦東空港、東アジア自由貿(mào)易區(qū)の建設(shè)をはじめ、上海の現(xiàn)代サービス業(yè)の発展、上海自由港の建設(shè)などが國(guó)際航運(yùn)センターの建設(shè)にとって重要な役割を果たす。 上海海事大學(xué)の馬碩教授は「上海にはすでにハードパワーの基盤がある。次の段階で上海は、発展の重心と資源の分配を航運(yùn)サービス、情報(bào)、研究、教育などソフトパワーの推進(jìn)に移行していき、本當(dāng)の意味での國(guó)際航運(yùn)センターを1日も早く上海に建設(shè)する必要がある」と話す。 天津?yàn)I海新區(qū)も5-6年をめどに中國(guó)北部、北東アジア、中央?西アジア北部にまでサービスがおよぶ國(guó)際航運(yùn)センターを建設(shè)していく計(jì)畫だ。大連も「デジタル港」の建設(shè)を通じて、東北アジアの航運(yùn)センターになるべくまい進(jìn)している。 「人民網(wǎng)日本語版」2010年2月25日 |
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