中國(guó)機(jī)電商會(huì)分會(huì)によると、金融危機(jī)での打撃が弱まるにつれ、中國(guó)の自動(dòng)車輸出規(guī)模は2010年から順調(diào)に回復(fù)している。自動(dòng)車輸出企業(yè)の數(shù)も明らかに増加しているが、人民元の為替レートの上昇や國(guó)際市場(chǎng)での過(guò)激な競(jìng)爭(zhēng)など、5つの大きな問(wèn)題に直面している。

2010年、中國(guó)の自動(dòng)車輸出は189の國(guó)と地域に及んでおり、輸出額トップ3は、アルジェリアが6億600萬(wàn)米ドル、イランが4億8100萬(wàn)米ドル、ベトナムが3億5500萬(wàn)米ドルである。輸出量トップ10のうち、ロシア、チリ、ブラジル、ペルーへの輸出は比較的増加傾向にあり、中でもロシアは、一時(shí)期低迷していたが、再び伸び率が調(diào)子を取り戻し、乗用車の伸び率は特に勢(shì)いがある。

中國(guó)機(jī)電商會(huì)自動(dòng)車分會(huì)の楊愛國(guó)副秘書長(zhǎng)は「2010年の中國(guó)の自動(dòng)車輸出國(guó)は確かに増えたが、主な市場(chǎng)はやはり、東南アジア、アフリカ、中東地域に集中している。歐米諸國(guó)などの自動(dòng)車先進(jìn)國(guó)への輸出は少ない」と述べた。その要因は、これらの國(guó)の排気ガスに対する基準(zhǔn)や安全基準(zhǔn)が高いためであり、今後の市場(chǎng)の拡大には困難が多いようだ。「しかし、近年、自動(dòng)車企業(yè)の高級(jí)車市場(chǎng)への注目が高く、大きな成果を出している企業(yè)も少なくない。今後、歐米諸國(guó)への輸出は年々増えていくだろう」と楊愛國(guó)氏は述べる。