弱かった米國市場で“ドイツ製”が大きな成長を遂げている。ドイツのFHDW応用科學大學自動車センターが発表した調査結果で、ドイツ車が米國自動車市場において、リコール率で他のライバルと大きな差をつけていることがわかった。特に最大のライバルである日本車との差は歴然だ。

2011年、米國市場においてホンダ車は332％のリコール率でワーストになっている。この數字は新車販売臺數の3倍に當たる。同様にスバル（222％）トヨタ（213％）もそれぞれ2位と3位にならんでいる。日本車の2011年のリコール率は2010年から大幅に上昇し、その品質の信頼性の神話が大きく打ち破られている。米自動車メーカーのフォードは155％で4位だった。

ダイムラーは53％、フォルクスワーゲンは66％、BMW 91％とやや高い。ポルシェはわずか9％でリコール率最低の栄冠を得ている。比較的リコール率が低い車種はドイツ車に集中している。ポルシェについで、ジャガー、GM、日産と続き、米國のダイムラーは5位となっている。

今回の調査データは主に自動車メーカーのリコール數（全車種、過去販売臺數）と新車販売臺數（2011年）の割合に所得を合わせて算出している。2011年の米國自動車市場では、合計1450萬代の自動車にリコールが発生している。そして、新車販売臺數はわずか1278萬臺だった。2010年の自動車リコール數は2011年を上回る1800萬臺だった。研究によれば、長期的に見ると米國市場のリコール率は依然として高い數値で推移しているという。

「中國網日本語版（チャイナネット）」　2012年2月13日