秦氏によると、新たな「方法」は、新車の電子商取引産業の自信を大きく高めるものとなっている。2013年から、「汽車之家」は、新車の電子商取引業務の発展を開始し、効率的な新車の取引プラットフォームの構築を通じて、より良い體験とサービスの消費者への提供に取り組んでいる。「『方法』は我々にとって、発展の方向が間違っていなかったことを感じさせるものとなった。またメーカーやディーラーなどのパートナーにも積極的なシグナルを発するものとなり、こうしたパートナーがより開かれた態度で電子商取引のプラットフォームを積極的に受け入れ、産業の発展効率を共同で高めることを促進するものとなった」と秦氏は語る。

自動車部品の販売ルートの獨占問題について、新たな「方法」は、「供給者は部品生産者の販売対象を制限してはならず、ディーラーとアフターサービス業者の部品転売を制限してはならない」と規定している。あるアナリストは、部品価格がこれで大幅に下がる可能性もあるとし、複數のプラットフォームが価格やサービスで競爭すれば最終的に利益を受けるのは消費者だと指摘している。