ただ充電ポール産業(yè)の発展ペースは加速しているものの、なお初歩的な段階にとどまり、コミュニティの充電設(shè)備設(shè)置の発展ペースが遅い、公共充電設(shè)備の建設(shè)ばかりが重視され運(yùn)営が軽視されている、産業(yè)が発展する中で潛在的な安全性の問題があるといった課題に直面している。

17年には、充電設(shè)備運(yùn)営企業(yè)の間で情報(bào)や決済をめぐる連攜がうまくいっていないという問題を重點(diǎn)的に解決し、充電口と充電コネクトの新國家基準(zhǔn)の実施を急ぎ、充電規(guī)格の統(tǒng)一を?qū)g現(xiàn)させる方針だ。

電気自動(dòng)車の普及拡大にともなって、エネルギー消費(fèi)構(gòu)造の調(diào)整や都市環(huán)境の向上に対する電気自動(dòng)車の役割が顕在化してきた。16年には充電したエネルギー量が12億キロワット毎時(shí)を超え、ガソリン約40萬トン分の代替燃料になった。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年2月11日