またユーザーを見ると、攜帯電話メーカーは力強(qiáng)いブランド及びユーザーの基礎(chǔ)を構(gòu)築済みだが、これはスマートEV市場(chǎng)へのよりスムーズな進(jìn)出を支える。多くの國(guó)産攜帯電話ブランドは現(xiàn)在多くの忠実なファンを持ち、そのスマートEV製造への進(jìn)出はまさに「衆(zhòng)望を擔(dān)う」だ。

　一部の消費(fèi)者の需要は今日、操縦性や馬力からスマートな運(yùn)転體験に転じている。スマートEVは未來の自動(dòng)車消費(fèi)の流れをけん引する見込みだ。

　技術(shù)的に見ると、スマートEVには電動(dòng)とスマートという2つの中核的要素がある。シャオミ創(chuàng)業(yè)者の雷軍會(huì)長(zhǎng)兼CEOは、スマートEVは過去10年で電動(dòng)の問題をほぼ解消したと指摘。業(yè)界は現(xiàn)在、スマート化の競(jìng)爭(zhēng)の後半戦を迎えている。これは攜帯電話メーカーに追い越しのチャンスをもたらすだろう。

　王氏は、攜帯電話メーカーはエコシステム、操作システム、通信技術(shù)などの面で深い蓄積を持ち、これらの技術(shù)を自動(dòng)車に応用し、よりスマートな運(yùn)転體験を作りやすいと指摘。例えばシャオミの「人/車/家のエコシステム」という概念には、各種スマート端末及び設(shè)備の使用が不可欠だ。あるユーザーはその體験動(dòng)畫の中で、車載ディスプレイによりシャオミのスマート端末とつなげた。「帰宅モード」と音聲で指示すると、このユーザーの自宅の照明とエアコンの準(zhǔn)備が整った。ファーウェイは通信技術(shù)の深い蓄積を持ち、車載ネットワークや自動(dòng)車のインターネット化（IOV）技術(shù)に強(qiáng)い。またスマート運(yùn)転の魂はAIだ。スマホメーカーは伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーよりもこの分野にスムーズに進(jìn)出できる。AI技術(shù)の蓄積も、その自動(dòng)運(yùn)転分野でのブレイクスルーを支える。

　雷氏は、「スマートシステムは持続的な更新により、初めて最高かつ最新のテクノロジーを消費(fèi)者に交付できる」と述べた。攜帯電話メーカーは伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーより更新及びイノベーションがよりフレキシブルかつスムーズだ。市場(chǎng)の需要及び変化をより敏感に察知し、製品を持続的に最適化できる。

　「中國(guó)網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2024年4月15日