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2019年12月30日、京張高速鉄道が運(yùn)営を開(kāi)始し、世界初のスマート高速鉄道となり、スマート製造、スマート設(shè)備、スマート運(yùn)営など複數(shù)の技術(shù)イノベーションを遂げた。
國(guó)家卓越エンジニアで中國(guó)鉄道科學(xué)研究院集団有限公司チーフ研究員の李平氏は、以下のように話(huà)した。京張高速鉄道に続き、スマート技術(shù)は京雄都市間鉄道、福廈高速鉄道、インドネシアのジャカルタ?バンドン高速鉄道など多くの路線に応用され、全國(guó)に新たに建設(shè)されたすべての鉄道に応用された。しかし、スマート高速鉄道のトップを走り続けるには、技術(shù)のアップデートを加速する必要がある。人工知能（AI）2.0時(shí)代に入って以降、國(guó)鉄集団は次世代スマート高速鉄道発展目標(biāo)を真っ先に打ち出し、京張高速鉄道を基礎(chǔ)に、よりハイレベルで広範(fàn)囲の深層的なスマート技術(shù)の応用を進(jìn)めている。次世代スマート高速鉄道は2027年に登場(chǎng)する見(jiàn)通し。
「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2024年12月30日
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