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記者の調べによると、上汽、長城、蔚來などを始めとする中國自動車ブランドが近年臺頭し、いずれも歐州市場を輸出の焦點としている。上汽集団はこのほど、今年は歐州市場に全面的に注力し、獨自ブランド「MG」と「MAXUS」の歐州での販売臺數を12萬臺にすると発表した。
英國、フランス、ドイツ、スウェーデンなどの歐州先進國で昨年、MGとMAXUSの販売臺數が7萬3000臺にのぼった。うち新エネ車は4萬臺超。さらに上汽は歐州市場で800を超える販売サービス店を設置し、「スマートな中國製造」という新しいイメージを積極的に樹立している。
中國汽車工業協會の副チーフエンジニアである許海東氏は、歐州市場が新エネ車への補助を拡大しており、市場が大きな潛在力を秘めていることを考慮すると、現在は中國の新エネ車輸出の絶好の機會との見方を示した。
許氏は、「ドイツ車や日本車などの外資ブランドと比べると、中國自動車企業は新エネ、特にEV（電気自動車）の取り組みが早かった。製品の研究開発、品質検証、動力電池などの産業チェーンの展開においても大きな強みを持つ。優れた新エネ車製品があるため、中國ブランドは歐州という成熟した自動車市場に進出できる」と述べた。
全國乗用車市場情報連席會の秘書長である崔東樹氏は、「製品が先進國市場に入ることで、中國自動車企業は國際競爭に本當に參加したことになる。中國自動車ブランドが歐州市場で大きな成果を手にすれば、自動車輸出の狀況を大幅に変えることになる。また中國自動車ブランドの前進と、自動車産業の高品質発展の要求を満たすことにもなる」と述べた。
「中國網日本語版（チャイナネット）」2022年2月24日
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