京滬高速鉄道の試運転の実施狀況が6月17日午前、メディアに明かされた。寫真は、北京南駅を出る前に窓を拭く清掃スタッフ。

京滬高速鉄道は運営當初、毎日90本の列車を運行し、時速300キロと250キロの2種類の列車を導入する。北京と上海を最短4時間48分で結ぶ。

実際に體験　快適な乗り心地

記者が時速300キロの試運転を體験したところ、その乗り心地は快適だった。

中國南車四方股フン公司が製造した高速鉄道車両「CRH380A」の運転時の騒音は、飛行機よりずっと小さい。車體は安定し、飛行機がエアポケットに入った際に生じる縦揺れなどなく、コップいっぱいに注がれた水は一滴もこぼれなかった。圧力波の制御技術を用いたため、耳に不快感を感じることはほとんどない。

京滬高速鉄道は北京?上海間を10時間で往復でき、中國の2大都市を行き來する人たちの選択肢を増やし、新たな「二都物語」をつづることになるだろう。

國産化率は9割超える

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